世界汽车业正面对日趋严峻的环保形势，好在汽车的主要生产国已经对汽车污染有了足够的重视，研制和生产环保型汽车已经成为现在的汽车生产商的首要目标。
美国通用汽车公司今年4月同日本丰田汽车公司达成协议，双方将在今后5年里联合研制使用非传统燃料驱动的环保汽车。通用汽车公司研制环保汽车已有数年，而且率先向市场推出了一种新型的电动汽车。但这种车型车速不高，而且电池寿命不长，难以长途行驶，丰田汽车公司两年前就在日本市场上推出了靠电池和汽油共同提供动力的PRIU环保汽车，将尾气中排放的颗粒物与有毒气体的数量几乎降为零。
欧洲汽车制造商协会也把“到2008年以前将新车的平均二氧化碳排放量减少到每公里140克”作为其在汽车环保领域努力的目标。欧盟还要求区域外的汽车厂家也要达到欧洲汽车业决定的减少二氧化碳排放量的数值标准。
150个欧洲城市已经保证用无废气排放或低度废气排放的交通工具来取代市政部门的各种用车，从垃圾装运车到市长的豪华轿车。并制订法律只准许“绿色”交通工具进入城市中的历史名胜区。
发达的汽车生产商正在实施一系列战略性措施来对付汽车污染，主要有：发展智能交通系统，控制交通流量，降低废气排放，减少燃料消耗；使用替代燃料，如天然气、酒精、甲醇和氢气等；推广混合动力系统，即采用燃油发动机和电气动力组合驱动方式；研究车用电池供电系统，包括燃料电池和蓄电池，其中以氢为燃料的燃料电池已取得突破性进展。
除了大力开发“准绿色”和“绿色”发动机外，车商们希望通过普及电脑使发动机的“绿色效应”达到理想的水平。德国奔驰汽车公司与电子厂商合作，将在发动机中安装微电脑，通过传感器监测排污结果。1998年9月，世界五大车商日本丰田、美国通用、美国福特、戴姆勒—克莱斯勒以及法国雷诺汽车公司作出决定，联手实现车用电脑标准化，据称此举主要旨在使电脑在开发环保型汽车中发挥更大的作用。
为鼓励发展环保型汽车，一些国家正在修订有关条例。法国和德国不仅对汽车生产商兴建零部件回收、处理工厂在贷款上予以支持，还对这些工厂在税收上予以优惠。
除工业化国家外，韩国、巴西和墨西哥等国汽车业也高度重视环保科技，这三个国家均已开发成功环保型汽车，其中韩国的燃料电池公共汽车将进入小批生产，墨西哥正与美国联合发展电动汽车。
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